焊接齿轮的制作方法

 目前，国内大型齿轮是采用两半铸造组装而成，每半齿轮的齿环与腹板铸为一体，两半齿轮的对接面处焊装连接法兰再采用螺栓连接一体。由于大型铸钢件的内部质量难以保证，热处理困难因此铸件大型齿轮的使用寿命较短，使用范围受到限制。
另一方面大型铸件加工周期长，运输成本高；同时现有的齿轮的轴与轴之间的连接大多通过轴承来进行连接，这种方式虽然较为常用，但是这给加工、装配带来很多麻烦，而且成本的需求也较大。齿轮轴作为减速器上的常见部件，
其钢性与长度、轴径有关，长度越短、轴径越大，则钢性越好，所以在长度增长时就要增大轴径才能提高轴的钢性，如果把轴径增大的话，轴的重量太大，成本太高，运转时也要消耗很大的功率。所以制造一件焊接齿轮也需要许多的注意内容，找到一个
简便而高校的方法。


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