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齿轮将来自曲轴（来自发动机的动力的旋转轴） 的动力传递给运行在汽车下面的驱动轴，该驱动轴最终为车轮供能。我们
可以将任意数量 的齿轮连接在一起，并且可以有不同的形状和尺寸。每当我们将电力从一个齿轮传递到另 一个齿轮，我们
可以做两件事情之一：齿轮箱自行车齿轮提高速度：如果连接两个齿轮在 一起，第一个齿轮比第二个齿轮更多，第二个齿
轮必须转动得更快以跟上。因此，这种布 置意味着第二轮比第一轮转动更快，但力较小。
改变方向：当两个齿轮啮合在一起时，第二个总是向相反方向转动。所以如果第一个 顺时针旋转，第二个必须逆时针旋转。
我们也可以使用特殊形状的齿轮，使机器的力量转 过一个角度。例如，在汽车中，差速器（后轮驱动车辆的后桥中间的变速
箱）使用锥形锥 齿轮将驱动轴的动力转动90度并转动后轮。
齿轮箱是一种用于通过减速/增加扭矩增加/减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮 组成，其中一个齿轮由电机驱动。齿轮
箱的输出速度与齿轮比成反比。齿轮箱在恒速应用 中通常是优选的，如输送机和起重机，其可以提供增加的扭矩。
齿轮箱包括一个具有一定直径的驱动齿轮，与驱动机构（电动机，风力发电机，柴油 发动机等）相连接的另一个较小齿轮的
齿轮（如果从动机构的驱动速度比驱动机构高）直 径（如果从动机构的速度应小于驱动机构的速度）与被驱动的机械负载相连。
只是速度/扭 矩增加/减少或反之亦然机制。这是一个机械电机附件。
转换电机高速，低转矩到低速高扭矩（即使在X-mas时也无空闲）。
低速/高扭矩到高速/低扭矩。
有时，“齿轮头”以1：1的齿轮比的同步皮带或链条运行，用于减少电机振动传递到 负载。
经常被忽视的情况 - 齿轮头减少了电机惯量，以电机的传动比平方的比例来看。例 如。如果我们安装比例为4：1的齿轮头，
2000 rpm将协调一致到500 rpm，但是负载惯量将 减少16倍。
如果使用蜗轮，则会将系统自动锁定机构（我们无法移动负载直到电机旋转）。
还有一些其他具有自己特有的特性（例如，也是齿轮头的滚珠丝杠，但是我们通常不 把它们称为齿轮头）。还要注意，齿轮不
能免费运行，这意味着我们输出的功率会减少， 这意味着齿轮具有一定的效率。有各种类型的齿轮头：支线，行星，一级，多级，
谐波， 刺外行，（摆线），蜗杆等以及上述的组合，但这是一个整体，分开的科学。
